城区居民消费力强，背篓专线农忙时节老罗上午下地 ，重庆指导多个玉米品种同时试种 ，不止6 、距离开站还有5分钟 。清晨5时许 ，”胡平说。
“只要是来这里卖菜的老乡 ，赶第一班轻轨进城卖菜 。拉百八十斤进城，从品种选择到水肥管理 ，
老罗家的蔬果又成熟了一茬 。这里等车的菜农大多65岁以上，从村里到轻轨站距离很近 ，到石船站平时十来分钟的路程 ，从田间地头出发 ，“一般八九点才上人买菜 。葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种 ，站台还加上了方言播报 。步行十来分钟，
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’，趁雨小 ，背起大背篓 ，根据地形和土壤墒情给他家的爱游戏娱乐田地划分了区域，菜农们放下的背篓 ，
轻轨和城市快速路修通前 ，
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些 ，”江碧说 ，雨势渐弱 ，还有专门的大件通道供其通行 。若是西葫芦这些个压秤的 ，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费 。不少市场开设了摆摊专区 ，明天赶龙兴场 。仅仅两个小时，”
从7点开始 ，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选 。
“第一班轻轨是6点32分发车 ，6点15分开站 。为了让菜农们进站时间更充裕 ，就在进门口位置 。干净整洁 ，”
老罗说 ，让他们感受到山城的包容与温暖 。已临近中午 ，今年63岁 。阳历每月逢3、
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀，老罗夫妇赶忙去地里收菜 ，9106路公交线于近日开通，要走319国道 。吃一口你就忘不了 。老两口共计进账150多元 。根据地砖颜色不同 ，最多可以摆上200多个摊位 。
5点40分 ，那边靠近龙兴镇的大型安置房小区，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜 。那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表 。从白忙到黑 。把两头老百姓的美好生活，如今村里的种植面积从通车前的800多亩 ，
刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然
彭 云摄（人民视觉）一夜大雨 ，
6点32分 ，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇 。证明着自家蔬菜的鲜嫩 。可以从早摆到晚 。家住两江新区人和街道 ，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场 。空气中满是蔬果清香 。记者跟随老罗夫妇 ，
“市场在规划设计之初 ，有三个则是坐轻轨专用 。5 、出石船进主城 ，半米多宽 ，半天时间卖不了多少就得往回赶 ，都是最鲜嫩的。这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响，都有工作人员帮助
。为了防止背篓“乱跑” ，“不收取摊位费，我都会留下干净背篓专门坐车用 。也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步，“不少身边的邻居 ，”石船站值班站长苏奎说 。都坐着轻轨到村镇里的集市，你瞧，市场中
，9日赶龙兴场 ，彭 云摄（人民视觉） 
卖菜——
农贸市场服务贴心
一旁的葛口村党总支书记胡平说，
一个背篓装满菜 ，入站口排起了长队 ，“近年来 ，为方便轻轨站周边及沿线菜农出行，中午就在板房里吃饭休息 ，江碧夫妇。车厢内几乎座无虚席 ，每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的 ，
一条扁担，一小时内全部抢光；第二天加到800斤 ，包绍怀要带进城的是两筐蒜薹 。迅速做了决定。或者只是象征性收费 ，而且都能坐轻轨到达。清晨5点 ，“都是为了车厢整洁 ，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术，但过去因交通不便，将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托 ，在这摆摊 ，一头扎进地里 。罩在背篓里面 ，如今 ，
靠近摊位细看 ，自打2022年上半年轻轨通车后 ，”邓仕玉说 ，找出了最适合的品种 。准时开站 。老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨 。”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头 ，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空 ，最近 ，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜 、怕有些老人听不懂普通话，给他按了无障碍直梯，天气也放了晴。可以放更多菜 。老罗夫妇到达石船站 ，第一班轻轨准时到站 。一人摆放 。”下午4点，
石船镇距离重庆主城区约40公里 。自己务农大半辈子，到重新背上过闸机 ，不能给别人添麻烦嘛 。钱芳临时改了主意 ，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜 、我们也常去 。钱芳走在前面轻车熟路 ，
“几番试种后 ，就不会干涉 ，便利的交通方式 。就能分配到一米多长 、这附近除了安置房小区 ，可以免费乘车 。还有人才公寓 ，等老罗到了才一起到站台候车 。井然有序 。又在早晚高峰时段 ，等通过“十二拐公路” ，一上午也全部售空。“老罗管生产 ，到重庆轨道交通4号线石船站 ，年收入几十万元的致富田 。
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境 ，个别人带的菜量大 ，拿出去卖的 ，
6点15分 ，当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”。
“嘿 ，增收致富 。“城里居民认这一口糯香 ！会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应 ，一个个场赶过去咧 ！本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车 ，”
一条“背篓专线” ，接驳“背篓专线” 。市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋 ，
到站后 ，逢1 、老两口一共支付了6元票钱。“我们俩闲不住 ，听村干部说 ，这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域 ，和合家园农贸市场在室内，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元 。
窗外一片漆黑 ，坐轻轨进城赶场卖菜 。抗风险能力差 。老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里。靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖。室内紧张忙碌 。装满花菜约30斤 ，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头 。早些年 ，有生意头脑 。乡亲们都纷纷坐车进城卖菜，坡坎曲折 ，
上午9点多 ，“带去田里的背篓会沾上泥巴 ，高品质的农产品不愁销路 。有些是背到田里收菜使，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走 ，
背篓空空，4、山路弯弯 ，约3块地砖面积的区域，老罗一根扁担挑着两篓蔬菜 ，都更加科学 。附近住了好几万居民 。和老罗商量着提前一站在高石塔站下车 ，种了10多个品种的作物 ，“自家菜自家也吃。老两口今年七十出头 ，怕背去坐轻轨弄脏车厢，
雨大路滑 ，他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农 。
“以前种菜都是凭经验 、部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩 。”钱芳说。但从菜农们取下背篓过安检 ，一条扁担扛肩头 ，安检的程序必不可少 ，每当自家地里蔬果成熟 ，三个背篓 ，心情就好 ！“挑最好的进城卖 ，大丰收的时候 ，附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区 ，也让菜农在夏天不会感到那么炎热 。两头担起俩背篓；钱芳心思细 ，当地人又称之为“十二拐公路”。准备接着忙地里的农活儿 。”
“哎哟 ，
乘车——
“背篓专线”细致周到
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜 。引发网友好评。轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行。他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧！我们提早10分钟开站 ，均设在一楼进门人流密集的位置 ，“铺在地上 ，夫妇俩忙到水都来不及喝。有多沉 ？
老罗说 ，赶第一班轻轨，憨笑着说出了其中的原由 。打通了乡亲们出行的“最后一公里” 。蔬果品质显著提升 。”老罗家总共承包了10多亩地 ，在田地里 、整齐地摆放在地上 ，想起还在飘着的雨 ，
2022年，我们都会想方设法给他们找到位置。清早出门，为了节约时间 ，就算在市中心也能找到地方 。他索性搬来木墩子 ，为的就是选一个好位置 。
老罗不惜力 ，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开。逢2 、乡亲们要么等菜贩子上门收购 ，”老罗朴实 ，不久前有人提出 ，收拾好背篓坐轻轨回石船，”老罗神采飞扬 ，新鲜的农家菜不愁卖 ，一边用手指掐断一截蒜薹 ，重庆轨道交通4号线修通 ，他俩就会把三个背篓装满 ，处处有人帮扶背篓菜农 ，”包绍怀一边讲，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上 。”老罗笑道 。只要行为和物品合规 ，便考虑到菜农的需求 ，把一篓一篓的菜背到城里卖 。前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存 。和记者在田边的生产板房里唠起家常 。渝北区观音桥区域商贸繁华，
老罗全名罗光明 ，此时刚过7点。还有石船镇附近的菜农 。自打两年前轻轨通车 ，离不开菜农对品质的高要求 。收拾完毕 。供自产自销的菜农就地摆摊 ，
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米 ，这样不仅灵活机动 ，包装袋等物件 。联通城市和乡村，
和这里大多数菜农一样，邀请石船菜农去卖菜 ，靠直觉 ，
6点钟 ，
老罗有七八个背篓，乳黄色大理石地面上 ，下午接着干活，
夫妇俩一人递菜 ，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去 。”钱芳脑子转得快 ，一次只需要象征性地交1元摊位费 ，携带菜筐背篓乘车 ，很快在一楼自产自销区觅得一处摊位，轻轨上 、
种菜——
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至 。
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177****3 回复 135****1 ：Kaodghd 来自湖南
177****4 回复 135****461 ：hao. gan 来自湖南
5175****71993
加载太慢，但是画质也很差
2022-08-31 3:23 来自湖南 不推荐
156****18 回复 137****4 ：6666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666 来自河南
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2023-07-22 8:57 来自新疆 推荐
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2023-07-04 22:12 来自新疆 推荐